Hallo, ich habe mir endlich wieder ein 164 V6 TB Bj.97 gekauft!
Nachdem ich eine Motorwäsche gemacht habe damit alles wieder schön aus sieht, lief er nicht mehr auf allen Zylindern, ( war fast zu erwarten) na ja habe ich gedacht las mal warmlaufen, dann ist das Wasser alles verdunstet, dann geht er schon wieder. Gemacht getan, alle liefen wieder - nur er hat kein vernünftiges Standgas. Leerlauf zu hoch und schwankend (2000-1500min). Muß dazu sagen vorher lief er einwandfrei, obwohl der Alfa ein Jahr rumstand.
Habt ihr noch ne Idee
Ach ja, und wenn er etwas länger steht, springt er sehr schlecht an!

Moin,
Falschluft nach der Drosselklappe ist das wahrscheinlichste, ansonsten ggf LL regler ohne Funktion.

mfg

Sven

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164 3,0 V6 135 KW *EURO2*

Hallo, danke für die Info.
Irgendwie ist der LLR auch nicht gerade besonders fest, hat jemand schon mal Dichtmittel rumgeschmiert. Ansonsten sind die Schellen am Ansaugkrümmer nicht gerade fest, also man kann sie mit ein wenig Kraftaufwand verdrehen. Kann ntürlich sein das er dort Falschluft zieht. Werd mal neue Schlauchschellen verbauen. Aber warum tritt das erst nach der Motorwäsche auf, habe das Auto 500km hergefahren und da war alles normal.
Melde mich dann noch mal.
Gruß Andi

Dreck dichtet auch ab

Grüße
Metinelli

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164 24V
166 3.0 24v
Spider 2000
Spider 916 2.0 TS
156 JTS Sportwagon
Guzzi 1000 SP / Ducati ST4

Recht hast Du!
Habe alle Dichtungen am Ansaugkrümmer neu angedichtet, jetzt schwangt der Leerlauf nicht mehr, aber ist immer noch zu hoch(1800min). Habe nun den LLR ausgebaut und neu abgedichtet, wollt heute nicht mehr Probelaufen lassen.
Mal sehen wie er Morgen läuft!
Mfg Andi

Ich hab den Fehler endlich heraus gefunden!
Die Hauptursache des zu hohen Standgas (ca.2000min) war der blaue Kühlwasserfühler der dem Motorsteuergerät die Motortemperatur vorgibt, wenn der falch arbeitet sagte der Fühler obwohl der Motor schon warm ist er sei kalt und verstellt die Zündung wie bei Kaltstart auf früh und passt dementsprechend die Einspritzmenge an! Ergebnist Standgas bei 2000min!
Also blauen Stecker abziehen, falschen Werte weg, Motor min gehen schon mal runter. Alter Fühler raus neuer rein und grins er läuft wieder bei gut 800min!
Blauer Fühler sitzt links unter dem Thermostatengehäuse!
Schwankend war der Leerlauf wegen einer undichtigkeit am LLR.
Also falls mal eine das gleiche Problem haben sollte!
Gruß Andi