Lenny, sometimes when you part your old one out and adjust the new domlager, it wil break.
I had this two times with my 24v Qv, very strange.
So I would suggest you check your new replaced domlager.

Regards,

Erwin

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Alfa 164 12v Automatic Recaro Beige
Alfa 159 1750 Tbi Ti SW

Beschreib's doch nochmal.
Knackt es, oder ist es eher ein Poltern und bei welcher Gelegenheit tritt es auf
Ist's beim Ein - und Ausfedern oder in Kurven li. u. re. oder beim Beschleunigen u. Bremsen
Ist es sehr laut (metallisch) oder etwas leiser aber stetig und nervig
Kommt es eher von links - rechts - mittig

Viele Fragen, aber schreib mal was am ehesten zutrifft, vielleicht kann man es so besser eingrenzen

Grüße
Metinelli

P.S. bau mal die Sitzbank aus und fahr damit, dann ist es warscheinlich leichter den Ursprungsort zu lokalisieren

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164 24V
166 3.0 24v
Spider 2000
Spider 916 2.0 TS
156 JTS Sportwagon
Guzzi 1000 SP / Ducati ST4

Ein Knucksen, aber kein Poltern. Bei allem Geschwindigkeiten und beim Ausfedern. Es ist Kurvenunabhägig und kommt von hinten oben.

EDIT, erst war es nur rechts oben, seit dem Wechsel gestern ist es links und rechts. Achja, als Domlager ist in meinen Beiträgen nur die Nr 16 gemeint, als das was auf den oberen Federteller raufkommt.

Domlager is nr. 5

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Alfa 164 12v Automatic Recaro Beige
Alfa 159 1750 Tbi Ti SW

Vorne Ja, hinten ist es die 16. Gruß

Sind Deine Dämfer im Domlager richtig verschraubt, oder ham se noch Luft
So wie Du das beschreibst, könnte man meinen das die noch ein Bisschen Spiel haben.
Mach das Ding mal schwer (Kofferraum) und prüfe ob sich die Beilagscheibe vom Dämpferrohr noch bewegen lässt.
Auch wenn's nur minimal ist, tut's knucksen

Das wäre meine Einschätzung.
Vielleicht hat ja jemand anderes noch ne bessere Idee

Grüße
Metinelli

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Spider 2000
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Guzzi 1000 SP / Ducati ST4

Also, Scheiben sitzen fest. Tippe nun auf die Gummilagerung der Feder :/

Unser 97ér Super eiert in scharf gefahrenen Kurven, insbesondere bei Lastwechseln. Gibt ähnliche Geräusche ab. Sind wohl die hinteren Querlenker...

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Die sind komplett in PU und super stabil. Also da wackelt und knackt nichts. Das kommt definitiv aus dem Federbein.

Zusammenfassung: Knacken / Knucksen aus der oberen Hälfte des rechten Federbeins hinten, bei Bodenunebenheiten. Domlager ist neu, Alle Lager sind aus PU, die "Pendelstützen" (an denen man die Spur einstellt) sind alle fest und die Lager OK. Feder ist neu, Dämpfer 4 Jahre alt. Kofferaum ist leer (komplett, auch alle Verkleidung ist raus). Bremsen hinten sind komplett neu. Domlager doch defekt? Wie kann man das testen? Was mir noch aufgefallen ist, die Dämpferschutzhülle ist ziemlich hart.