Ich hoffe, dass mir hier vielleicht jemand weiterhelfen kann.

Nach 20-30 min. Fahrt höre ich ein regelmäßiges zischen von ca. 2 Sekunden Dauer aus dem hinteren Bereich / aus dem Kofferraum. Das Zischen geht einher mit dem Öffnen des Tankentlüftungsventils, also immer dann wenn die Kraftstoffdämpfe in die Ansaugbrücke geleitet werden. Ich vermute, dass dann zu viel Unterdruck im Tank herrscht.

Ich dachte zu erst an eine Leckage in den Leitungen oder an irgendwelchen Verbindungsstücken. Ich habe dann mit meinem Smoker die Entlüftungsleitungen am Tank eingenebelt. Hier war alles dicht.

Herrscht während der Fahrt im Tank immer Unterdruck ? Gibt es irgendwo eine Belüftung oder eine Art Sicherheitsventil, falls der Unterdruck zu stark wird? Oder habe ich vielleicht auch Überdruck und es drückt irgendwo die Benzindämpfe raus?

VG,
Andreas

Auto: 164 Super, V6 24V, BJ 93

Hallo Andreas

die Benzinpumpe hat noch ein Stück Plastikrohr zur Entlüftung.
Allenfalls ist dieses herausgewandert.

Gruss
Rolf

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Alfa Romeo 164 Super 24V '93
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Für Überdruck im Tank müsste Luft eingeblasen werden.
Im Regelfall wird aber nur abgesaugt, nicht aber eingeblasen.
Teste doch mal die Leitungen mit einem Unterdrucktester. Solche einfachen Handpumpen gibts im Kit für kleines Geld bei eBay oder Amazon.

Gruß

Chris

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Das Thema ist immer noch aktuell. Aber ich habe zumindest den Übeltäter gefunden: Es ist die Schlauchkupplung von der Entlüftungsleitung, die neben dem Tank-Einfüllrohr im Radkasten hinten sitzt, welche nicht mehr ganz dicht ist.

Es zischt immer noch beim Spülen des Aktivkohlefilters, vor allem bei heißem Wetter.

Dafür hab ich ein anderes Problem mit dem Tank: Wenn der Füllstand niedrig ist (15 Liter oder weniger), springt der Wagen warm schlecht an. Ich hatte die Benzinpumpe ausgebaut, die Schlauchleitungen an der Pumpe im Tank inspiziert und für sehr gut befunden, Siebe gereinigt, alles durchgepustet und wieder zusammengebaut. Hat nichts genutzt.

Hat jemand eine Idee?

Hast Du die Schläuche nur äußerlich „inspiziert“ oder auch einmal demontiert? Aber rissige und gequollene Schläuche würden ja auch bei vollem Tank Probleme machen.

Wie ist der Benzindruck, wenn das Problem auftritt?
Und passt die Spannung an der Pumpe?
Gut möglich wäre auch das die Pumpe bei niedrigem Füllstand etwas warm wird und dadurch nicht genug Druck aufbaut. Von daher würde ich mal den Benzindruck messen.

Gruß

Chris

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