Hallo,

das obere Scharnier meiner Fahrertür hat so viel Spiel, dass ich die Türe nur noch mit Gewalt zubekomme. Die Türe bleibt unten am Einstieg 'hängen'.

Da ich aus diesem Forum weiss, dass die Türen sehr schwer sind, wollte ich ungern einfach mal alles auseinanderbauen um dann zu schauen was ich alles für Teile brauche.

Deshalb mal die Frage(n) in die Runde:
Wer hat sowas schon mal gehabt und repariert?
Ist der 'Scharnierstift' der Schuldige und reicht es diesen auszutauschen?
Wenn man das ganze Scharnier tauschen muß, muß man dazu den Kotflügel demontieren?
Wie stellt man die Türe wieder ein?

Fragen über Fragen ...

Grüße,
Kay

PS: Und außerdem bin ich zu blöd die Scharnierteile im ePer zu finden

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> My other vehicle is the 'Millenium Falcon' <

Alfa Romeo \ 164 \ W2 164 SUPER (1992-1997) \ 701 BEWEGLICHE TEILE UND GLASSCHEIBEN \ 70129/00 VORDERTUEREN

Reicht das?

Gruß
Reiner

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Danke!
Wenn mir das nicht schon so oft passiert wäre: Ich suche etwas - finde es im ePer nicht. Tage später versuche ich es nochmal - Und es ist so offensichtlich zu finden, daß ich an mir selbst zweifel

Sind ja auch gar nicht mal so teuer.

Nun zum Tausch - wie geht man da am Besten vor?
- Was wann abbauen?
- Was wann anbauen?
- Wie die Tür einstellen (falls es da etwas zum Einstellen gibt?)
- Was gibt es zu beachten (außer das Gewicht der Türe)?

Danke,
Kay

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> My other vehicle is the 'Millenium Falcon' <

Da kann ich leider nichts zu sagen ....

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Die Scharniere sind beidseitig - also an der "A"-Säule und an der Tür - verschraubt.
Um das Scharnier von der "A"-Säule abzuschrauben muß der Kotflügel runter.
Ausschlagen tut normalerweise das ganze Scharnier. Im Regelfall ist es das obere... Sinnvollerweise tauscht man aber gleich beide Scharniere.

So schwer ist die Tür vom 164 nun auch wieder nicht...

Vorgehen würde ich so:
Auf der linken Seite vorderen und hinteren Teil der Radhausschale, auf der rechten Seite nur den vorderen Teil ausbauen.
Beide Scheinwerfer ausbauen.
Stoßstange abbauen.
Linken Koflügel abbauen.
Türverkleidung abbauen, sämtliche Stecker abziehen und den Trükabelbaum mit der Gummitülle aus der Türziehen. Vorher unbedingt die Türscheibe komplett öffnen.
Tür schließen.
Türscharniere von der A-Säule abschrauben, Lage der Unterlegbleche merken - Tür muß dabei eventuell etwas in das Auto gedrückt werden.
Tür nun am Türöffner öffnen und aus dem Auto heben.
Sinnvollerweise hat man sich vorher in paar Unterstellböcke vorbereitet. Diese mit Decken/ Lappen abgepolstert - kann die Tür ohne Probleme mit der Außenseite nach unten darauf abgelegt werden.
Jetzt die Scharniere austauschen und Tür wieder in das Auo heben.
Scharniere wieder befestigen und Tür einstellen. Evtl. muß mehrmals der Korflügel montiert werden um die Tür nach diesem auszurichten...
Anschließend wieder alles montieren und anschließen - nicht vergessen die Scheinwerfer neu einzustellen.

Gruß

Chris

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Danke,

Teile sind so gut wie bestellt - dannn brauche ich nur noch einen schönen Tag an dem ich auch noch Zeit habe

Ich werde dann nochmal kurz berichten ...

Grüße,
Kay

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> My other vehicle is the 'Millenium Falcon' <

So, am Wochenende hatte ich endlich Zeit.

Die neuen Teile sind drin und die Tuer schliesst endlich wieder richtig

Ich habe dabei sogar eine Abkuerzung genommen:
Die Tuerverkleidung, das 'Fangband' und auch die Kabel habe ich nicht angefasst. Die Scharniere kann man auch so wechseln ... erspart doch einiges an Arbeit.
Und die Tuer ist wirklich nicht so schwer. Geht auch alleine

Gruesse,
Kay

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