Meiner Erfahrung nach....klar können wir mehr (in der Gesamtheit). Die meißten Alfa Schrauber rennen bei nem 164ér ungefähr so schnell weg, wie die VW Heinis wenn Du mit nem Käfer kommst.

Mein Schrauber ist gelernter Bäcker

Schraubt aber seit 14 Jahren an 164érn rum und hats echt drauf.

Ich bin da eher der theoretiker. (Bastele aber auch gerne)

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

ich glaub reiner meinte die römische chaoswerkstatt
nur ein genie durchblickt das chaos... bei mir siehts auch oft wild aus, aber so ist das halt, vor allem bei größeren aktionen (letzte woche hatte ich nen 156 GTA da an dem ich motor und getriebe ausgebaut hab, das sah auch wild aus... aber die kiste läuft wieder wie am ersten tag

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AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

Ich mach demnächst mal ein Foto, wenn mein "Bäcker" mal wieder am schrauben ist. Der schmeißt im Prinzip sein komplettes Werkzeug auf einen Haufen, weiß immer wo alles ist (für mich nicht nachvollziehbar) und am Ende läft die Chose wieder wie neu.

Mal ne andere Frage: Wir haben von Stahlguber 3 DVD´s zugeschickt bekommen. "Stahlgruber Informations-System für Kfz-Werkstatt und Handel". Lohnt sich die Installation? Hat da vielleicht jemand erfahrung?

Gruß
Arnd

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Moin,
bei Stahlgruber heißt das System glaub ich ATRIS, ist ein auf TecDoc basiertes System mit Stahli Teilenummern, (allerdings nur mit Artikeln die über Stahli vertrieben werden). Lohnt sich auf jeden fall mal anzugucken. Kostet jedoch pro Quartal Geld (je nach ausstattung).

mfg

Sven

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164 3,0 V6 135 KW *EURO2*