Chris hat geschrieben:
Wenn Du schon soviel am Motor machst, warum machst Du es dann nicht gleich richtig? Komplett neue Lager, neue Kolbenringe und vor allem neue Laufbuchsenabdichtung. Dazu dann gleich noch neue KW-Simmerringe vorne und hinten und auf dem Weg die Ölpumpe auf Verschleiß geprüft. Dazu muß dann zwar der Motor komplett (mit Getriebe und Fahrschemel) raus, aber es lohnt sicher. Vor allem hast Du dann die Gewissheit das alles gemacht ist und nicht nur ein kleiner Teil.
Gruß
Chris
Mangel an Zeit, Geld und Gerätschaften zum Motorenausbau. Pleuellagerschalen von unten bei demontierter Ölwanne traue ich mir gerade noch zu.
Muss mal sehen.
Olli